雅阁（ACCORD）热销的背后，为何没有一丝侥幸？(2)

内饰与外观并不一致，尤其对于中高级轿车而言，舒适、豪华、质感才是核心诉求，当然你可能会说，既然年轻化是主流，那么，“表里如一”应该才是正解，但实际上，车内首先是考虑人体工程力学，其次才是潮流。如果车内过于追求设计感，那么必然会为了迁就造型而在其他方面有所牺牲，这并不是年轻消费者所希望的。

所以，十代雅阁车内采用“以人为本”的思路，全新T字型中控台，灵感来自剧院式，线型平衡式布局营造的宽裕空间和开阔视野让人一坐进去便心生愉悦。用料也堪称考究，比如按键及旋钮表面采用防滑磨砂材质，触感舒适，回馈清晰；空调旋钮还能随温度变化而改变氛围灯颜色，实现“富有情感”光线与声音的配合；更有质感发纹、金属风格、木纹风格三种内饰饰条选择，无论是想要居家温馨风还是科技时尚风，都能满足。

至于空间，这是本田的绝活儿，也是雅阁的拿手好戏。这部分的体验可以直观的感受出来，所以，当消费者去实际体验十代雅阁及同级竞品车型的空间时，他们会清晰的感受到十代雅阁的空间是有多好。既然国内的消费者希望“一步到位”的多面手，那么十代雅阁出色的空间自然就有着很强的吸引力。

动力方面，十代雅阁打出的是SPORT TURBO和锐·混动SPORT HYBRID两种车型，分别搭载Honda最新研发的SPORT TURBO（锐·T动）1.5L涡轮增压发动机和2.0L第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统，在出色的方向盘手感、底盘质感以及车身跟随性的加持下，不论是230TURBO车型还是260TURBO车型，驾乘体验都属上乘；至于锐·混动SPORT HYBRID车型，驾驶质感更高级、更细腻，操控性和运动感越级，可以说，“好开”是十代雅阁一个靓丽的标签。

不得不说，十代雅阁的确非常懂得年轻人的心，年轻人想要的，十代雅阁都给到。动感的外观、充沛的动力、丰富的配置、出色的驾控等，都是当下年轻人“主流”的购车需求，而十代雅阁身上那些突出的卖点，让人觉得这就是一台专门为年轻人打造的车。正是凭借自己独特的魅力，十代雅阁持续圈粉年轻人。这其中，有几项高含金量的配置，也是打动笔者（用户）的关键，我们一起来聊聊。

首先是两大“王牌”动力。也就是我们前文提到的SPORT TURBO（锐·T动）1.5L涡轮增压发动机，以及混动版搭载的第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统，发动机性能参数和混动系统工作原理这里就不详述了，只说结论：十代雅阁在动力总成上给用户最具吸引力的点有四个。

一是动力强、加速快。即使是230TURBO车型，实测百公里加速也仅在8秒出头，对于大多数用户而言已经足够快了。而260TURBO版本和锐·混动SPORT HYBRID车型则更快（实测锐·混动SPORT HYBRID车型也仅为7.2秒左右破百）。

二是燃油经济性好。260TURBO综合工况油耗低至6.0L/100km，而锐·混动SPORT HYBRID车型百公里油耗更是只有4.2L/100km。

三是驾驶体验好。十代雅阁锐·混动SPORT HYBRID车型搭载的第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统，中低速为电驱动，日常城市代步非常安静，对于老人或容易晕车的人非常友好。

四是动力总成可靠性高。本田“买发动机送车”的传统同样在十代雅阁上表现的淋漓尽致，可靠，自然省心。

这么说吧，或许同级别中有比十代雅阁动力更强、加速更快的车型，但是油耗却没有雅阁低；有比十代雅阁更省油的车，但动力却没有雅阁好；有比十代雅阁动力强、还省油的车，但可靠性却比不上雅阁……况且十代雅阁如今的定价策略很灵活，尤其是锐·混动车型，最低配车型已下探至20万以内，并且终端还有一些优惠，亲民又务实，高质价比成为十代雅阁另一个纵横车市的资本。

其次是科技属性。既然是为年轻人准备的车，“科技”这个标签自然是不可或缺的。在十代雅阁车内，无论是科技感炸裂的SBW按键式电子换挡，还是支持CarPlay与手机互联的Honda CONNECT系统，都充分迎合年轻消费者的用车需求。其中，以导航服务为中心的Honda CONNECT智导互联系统能能提供非常全面的信息，包括根据实时路况推荐最优行车路线、精确预测到达时间、呼叫道路救援等功能，还能提供天气、新闻等多源信息，辅助用户驾驶；并能随心自定义图标位置或隐藏图标，做到真正的与众不同。还有听取“民意”而增加的后排双USB充电口等，为顾客提供贴心愉悦、充满乐趣的驾驶体验。

文章来源：《工程力学》 网址: http://www.gclxzz.cn/zonghexinwen/2021/0416/785.html