“汽车”特色的工程力学专业人才培养

力学是基础学科，应该在科学的前沿摆开战场，力学又是技术学科，应该与工程实际紧密结合。随着科学技术的发展，力学学科也不断发展，学科分化和交叉越来越广泛和深入。进一步拓宽力学人才的知识面，培养交叉型、复合型人才，是力学专业改革和发展的方向。对于地方工科院校的工程力学专业来说，制定符合自身特点的力学人才培养方案，势在必行。

我校地处汽车产业七大示范基地之一的柳州，依托地理优势，随着汽车行业对工程力学人才需求量的不断增大，将工程力学专业与柳州汽车产业结合起来就自然而然地成为我们专业建设的思路。作为教学型大学，我们主要承担高等教育大众化的任务，培养符合地方发展战略和重大产业需求的高级人才。因此我校工程力学专业的培养目标是培养适应我国社会主义建设事业需要的德、智、体、美全面发展，基础扎实、知识面宽、能力强、素质高、有创新意识，具有扎实的力学基础和汽车专业理论知识，掌握现代设计方法，能在汽车、交通、机械等行业从事技术开发、科学研究、工程设计以及力学教学等工作的应用型高级专门人才。经过这些年的摸索和实践，我们逐渐形成了具有地方特色的工程力学专业。

一、加强学生对“汽车”特色的工程力学专业的认识

学生不仅是“教”的对象，还是“学”的主体。只有这个主体主动配合“培养”，培养计划才能得到最大程度的、最有效的、真正的落实，因此必须加强学生对专业的认识，激发学生的专业兴趣，提高“培养”效率。

1.入学专业教育。很多新生刚入学的时候，由于缺乏对力学专业的深入了解，存在一些消极的情绪，甚至于要求转专业。针对这个问题，系里在新生入学专业教育方面投入了很多精力，邀请汽车行业以及力学领域的专家和学者，以力学和汽车的交叉领域作为背景，对工程力学专业的新生进行一些有针对性、深入浅出的入学专业教育，让学生从一个个鲜活生动的工程实践中体会力学的魅力，树立专业信心。

2.举行高年级或往届毕业生的交流会。通过学习交流会、考研交流会、就业交流会等形式与师兄师姐们进行面对面交流，低年级的学生对于专业的应用、前景以及就业情况有了更加具体、直观的了解。参加完这些交流会，很多学生反映他们少了很多的盲目和迷茫，学习方向进一步明确，学习动力也比以前大了很多。

3.加强教学过程中专业认识教育。力学教研室的每一位教师都自觉地将加强学生专业认识作为日常教学工作中一项任务，通过多种形式向学生展示专业的应用和发展，既激发学生的学习兴趣，又使学生对于工程力学专业有了更加直接、更加深刻的认识。

二、“汽车”特色的课程体系改革

1.在加强数学与力学基础之上，实现力学课程与汽车专业课程的有机结合。工程力学专业学生的优势在于数理基础好、适应面宽、后劲足。在力学课程和汽车专业课程的结合上，我们始终坚持既要发扬力学专业学生的传统优势，又要向汽车行业大力拓展的原则。在课程设置上，数学与力学课程仍占较大比重，其中数学与力学课程的学分在必修课占到总学分的54%，目的在于努力夯实学生的数理基础，确保工程力学专业的传统优势。选修课开设数学实验、数学建模、塑性力学、流体力学、实验力学、工程断裂力学、板壳理论、空气动力学、结构优化设计、振动测试与分析等数学力学课程，以兼顾部分学生希望继续在力学专业深造的要求。在实现力学与汽车的结合上，我们在学科基础课中增设机械、汽车类的课程，包括电工电子技术、制图与计算机绘图、工程材料与金属工艺学、机械设计基础、互换性与技术测量、单片机原理与应用、UG建模等。所开设的汽车类专业课主要有汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车电气设备、汽车改装设计、车身机构与设计、汽车车身制造工艺学等。相应的删减部分力学的专业课程或学时，但这样的课程体系改革不是在做简单的加减法，而是将力学专业课程融入到增设的汽车类专业课程中，从力学的角度讲汽车专业知识，真正实现汽车课程与力学专业有机结合。力学专业的汽车专业课程都是单独开课，教学大纲也与汽车专业的有很大不同，侧重点放在汽车与力学的交叉点上。

2.注重计算机与英语学习。随着计算机网络的高速发展，信息化社会的逐步深入，计算机和英语已经成为现代大学生必须掌握的基本工具。我们在课程设置上采取四年不断线教学的方式，加强学生计算机和英语的学习。除了大学英语和专业英语、毕业设计英文要求等，还在计算力学课程设计、有限元软件设计及应用中分别增加了8学时的计算力学设计英文翻译、有限元设计英文翻译。

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