前所未有的考古项目是怎样炼成的？

南海来的风温润潮湿，坐落在阳江海陵岛十里银滩的广东海上丝绸之路博物馆，外观如一座外太空飞船，引人遐想。

沉睡了800多年的南宋古船，在2007年用全世界独创的整体打捞方案出水后，一直安卧于博物馆“水晶宫”内。自2013年全面考古发掘工作展开以来，这艘古船的传奇身世一点点被揭开。这归功于一个强大的守护团队——由国家水下考古中心、广东省文物考古研究所、中国文化遗产研究院、广东海上丝绸之路博物馆等方面专家组成的考古及文保团队。

12年过去了，南宋古船是否安然无恙？为揭开古船身上的诸多谜团，考古、文保团队又经历了哪些艰辛、攻克了哪些难题？南方日报记者日前再次探营“南海I号”考古现场，记录下了他们与古船厮守、攻克难题的分秒时刻。

首创整体打捞载入史册

“水晶宫”巨大的玻璃幕墙，被反照成湛蓝色，融于海天一色间。

“水晶宫”内，800年南宋古船“南海I号”在考古队员的发掘中，缓缓苏醒。棕褐色木质船身从淤泥中裸露出来，800年古船真身跃然眼底。

上午9时，“南海I号”考古队领队崔勇穿过栏杆，小心翼翼地来到考古作业平台上，周密地检查着考古队员的工作，在现场记录、调度着。从2013年全面考古发掘至今的6年多时间，考古队员们在这里奋战了上千个日夜。

如今，出水文物数量已超过16万件，精美和丰富程度超乎预期，所有船舱的文物清理工作已近尾声。古船隔板内，800年前船上远洋生活的蛛丝马迹依稀残存，传递无声的震撼。

“直到今天我们才可以说，当初我们采用的‘整体打捞'方案是成功的。”崔勇指着古船底部裸露出来的完好舷板说，船底完整没有残缺，这印证了12年前的打捞方案是完美无缺的。

2007年，“南海I号”采用了全世界独一无二的“整体打捞”方案——连货带船打捞出水，这套“整体打捞”方案在全世界史无前例，以至于“水下考古之父”乔治·巴斯在观看了模拟实验后也称赞其“精妙”。方案整体耗资过亿，用一个重达500多吨的钢沉箱，将古船从海底兜住，再用华天龙号海上起重船将其打捞出水，这被当时国际水下考古界认为是难以完成的方案。

直至2005年整体打捞方案确定前，考古界一直争论不休，国际考古界传来不少质疑声，许多专家仍然坚持“传统打捞”的想法。

传统水下考古的模式，考古队员们需要不断潜至水深24米“南海I号”所处的位置，在能见度极低的环境下将文物一件件提取上岸，大量历史信息极易流失。

“只有‘整体打捞'方案才能最大限度提取古船的历史信息。”崔勇回忆说，这是专家们坚持选择这一最冒险方案的原因。但是，其实施难度之大，仍让许多专家忧心忡忡。“当时有专家给予了一个形象的比喻，将载满易碎瓷器的800年古船完好打捞出水，就好比用铁篮子从水底捞出生鸡蛋那样难，简直是天方夜谭。”

整体打捞过程中，难度最大的是要在20多米深的海底淤泥中为沉箱穿底梁。在能见度几乎为零的海底，从古船底部穿底梁，好比是“海底穿针”。稍有不慎就会伤及800年古船。

果然，在穿第一根底梁时就遇到了阻力，由于海底淤泥极其坚硬，仅穿过一半便发生变形。为此，现场负责人和工人几天几夜没有睡着。最终专家们在钢梁上安装了高压喷口，利用高压水泵对淤泥进行即时冲刷，花费13天时间才将第一根梁安装到位。

之后，35根底托梁在一个多月时间内顺利穿过沉箱底部，最终由号称“亚洲第一吊”的“华天龙”号起重机吊船将载满货物的古船连同凝结物、沉箱共5500多吨重，整体打捞出水。

正是因为广东文博考古界“敢为天下先”的勇气和打捞团队的科学严谨，最终造就了这一在外界看来“不可能完成”的项目，被载入世界水下考古史册。

数字化发掘可逆向复原

崔勇黝黑的脸庞，带着海风的气息。

作为中国第一批正式的水下考古队员，崔勇最初学水下考古就是因为“南海I号”。为了跟进“南海I号”，国家文物局和国家博物馆举办了第一期水下考古培训班，接收了来自全国各地的11位学员，崔勇就是其中一员。2001年，他第一个潜入深海，在海底摸到了“南海I号”。

“与纯粹水下考古模式不同，‘南海I号'的整体打捞方案决定了它的发掘方式也必将是前所未有。”崔勇说，“南海I号”被打捞上岸后，在“水晶宫”里又“沉睡”了6年。在这艘沧桑的古船面前，再有经验的考古专家也都成了“新手”。如何完好无损地发掘文物、保护古船，专家们都拿不定主意。

文章来源：《工程力学》 网址: http://www.gclxzz.cn/zonghexinwen/2021/0422/816.html